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[解读] 俄罗斯拉索技术 [复制链接]

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lusj 发表于 2013-10-21 11:37:18 |显示全部楼层 |          |
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编译/楼庄鸿8 I, E; d! G. [. r6 I; K) E
    海参崴在前苏联时代曾经是一个封闭的军事城市,直到1991年才对国外开放。这个拥有60万居民的城市无论是在经济上还是军事上,都是俄罗斯在远东的一个重要港口。
2 K) r/ {" V2 ^6 [- W2 R为迎接将在俄罗斯岛举行的2012年亚太经合组织(APEC)峰会,普京政府花费数十亿美元在海参崴大兴土木,其中就包括两个特大桥梁。第一座桥为跨越金角湾(Golden Horn bay)的Zolotoy Rog Bridge,另一座为连接金角湾地区和俄罗斯岛的Russky Island Bridge。因为一些技术原因,这两座桥曾被认为是一项不可能完成的任务,而普京政府表示将不惜一切代价去完成。5 [: `4 `+ v: N8 J- ], ?) Z. T  X
    2012年3月底,在俄罗斯海参崴的Russky岛大桥上安装了最后一对斜拉索。这座具有1104米中跨的斜拉桥,通车后打破斜拉桥跨径世界纪录。
, f" |- t' T* `9 \    修建这座桥的决定是在2005至2008年间作出的。俄罗斯政府决定进行大规模基础设施建设,为海参崴带来显著的进展:扩建机场,发展道路基础设施,建造一座歌剧院,修建两座令人印象深刻的大桥:位于城市心脏部位的Golden Horn(金角)大桥以及Russky岛大桥。这两座大桥都是斜拉桥,其主跨分别为737米和1104米,都位于世界斜拉桥前10名之内,而Russky岛大桥持有绝对的世界纪录。5 p" z$ W, w! l8 @7 O& o8 B4 [
    Russky岛大桥由俄罗斯Mostovik工程公司设计,由俄罗斯USK Most总承包,由其下属的SK Most和Mostovik施工。桥梁总长1872米。中跨由下列部件组成:宽28米的正交异性钢箱,两个各高320米的A形刚架塔,含168股平行束的斜拉索,每索带有一个阻尼器。对这个结构,
! C% ?- Z% }0 o3 z# L2 s4 ~( Y

* d+ H0 d0 N& c    Freyssinet公司进行了斜拉索的设计、生产和安装,以及阻尼器的定位。Freyssinet公司进一步代表俄罗斯建设部进行专家评估,以确认对结构设计选定的结果。7 c- l4 z; T) n7 e
    Freyssinet队组的工作包括斜拉索和阻尼器的安装,工作开始于2011年7月,在海参崴方向的塔186米高处将第一对斜拉索就位。从此随着桥梁施工的进展,连续操作安装8个索面,每索面包括21根斜拉索。总共安装重3700吨钢束的斜拉索。为抵偿直至582米的超长斜拉索,Freyssinet公司研制了压密的单个防护平行束的斜拉索,使风荷载对结构的效应降至最小。这些压密的斜拉索的优点是大量的钢束允许其外壳是饱和的,与传统的斜拉索相比,同一直径的外壳可适应增多约20%的钢束。壳外侧的螺旋线将防止风雨振。所有钢束都用楔块分别锚固在塔和梁的上下锚块中,所有斜拉索的部件具有100年的使用寿命。Russky岛大桥的一个显著特征是斜拉索的外壳具有三种不同的颜色:最短的斜拉索部分为红色,中等长度的斜拉索为蓝色,而最长的部分为白色,反映了俄罗斯国旗的颜色。
* P' d6 K* w! R- @$ r% \0 C4 v    在最后一对斜拉索安装后,Freyssinet工作人员的工作重点在安装斜拉索的阻尼器。这些由Freyssinet公司研制和取得专利的阻尼器,对于长索是外置式,对于短索是安装在内部,分别是斜拉索的2/3和1/3。中跨的长索进一步设磁流变阻尼器,其黏滞性可根据振动频率,用Maurer-Sohne研制的技术,用电加以调整。
  G; ?9 Q1 Y; g) R! E( P( J    Freyssinet公司以两个阶段的工作,成功地完成了Russky岛大桥的施工。大量的工作是与法国的公司技术部合作进行,以集合索的体系,分析斜拉索的振动问题,并优化塔和其基础的混凝土数量。Freyssinet公司派出45人到现场进行实际的施工工作,由Freyssinet公司培训和承包商领导的俄罗斯工作人员协助安装斜拉索,经过8个月的工作,队组每天工作24小时,每周工作7天,而且在温度低至-25℃、相应于感觉温度在-40℃下工作。
/ f- b$ P6 M' A1 U% X9 d2 G- h" v    桥的中跨为正交异性钢箱梁,高3.2米,宽28米,具有双向各两个车道,并在每侧有一个紧急车道。根据Freyssinet公司的建议,支撑桥面的高320米的A形刚架塔用60MPa的高强混凝土制作。
/ M9 ~7 C3 K* t    根据俄罗斯建设部的请求,要Freyssinet公司进行桥梁总体设计选用方案的评估。这项任务由法国科技中心完成。用一个桥面和塔的模型进行风洞试验,将实验结果与Freyssinet工作人员在工地进行的分析结果做比较。# g) w! U/ q$ R$ g- j- K7 n) K
    Freyssinet公司重大项目部经理Jean-Daniel Lebon解释:“我们也用地动和结构力学来分析现场地震资料,对所选用的结构作总体计算,根据这些运作,能评估所选用结果的原理。”/ @4 N4 |- t2 W4 h/ {2 H( c: U
    这些结果包括使用压密平行束的斜拉索,索由Freyssinet公司研制,与用于Normandy、Millau和Rion Antirion桥的索类似。& H4 K) b5 g3 R3 x8 b  W* P6 o5 ]
    离Russky岛大桥5公里处,Freyssinet公司也为Golden Horn大桥设计、供给和安装了192根斜拉索。该桥位于海参崴的心脏,连接城市的北部和南部,主跨737米,塔高1389米。该桥完成后为世界第10大斜拉索结构。■
! i. z5 M8 z# d6 i/ V(编辑:高岩松)
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