设为首页收藏本站

桥梁网

登录  |  注册  |  订阅

搜索
查看: 1989|回复: 1

[新锐] 振华重工挑战欧洲制造标准 [复制链接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9

最后登录
2013-4-18
威望
0
金钱
3453
注册时间
2010-9-19
阅读权限
200
帖子
1141
精华
3
积分
3129
UID
1250
桥梁网 发表于 2012-10-10 15:45:55 |显示全部楼层 |          |
一键分享 一键分享

振华重工挑战欧洲制造标准
0 v" ~& g1 w8 [! y3 p0 t$ ^

文/本刊记者 厉姗姗
2 x  g6 K9 O6 M' |8 G3 |


& S( t$ F! Z) A; W& p  X

  8月1日,由振华重工承建的挪威Hardanger大桥主体钢结构项目竣工发运仪式在振华重工长兴岛生产基地举行。挪威驻沪总领事、丹麦驻沪总领事出席竣工发运仪式。
0 u5 N8 ]! k: z- h- p  F  该项目共计7800吨主体钢结构,合同金额2600万美元,全部钢结构均正式通过业主方挪威公共交通管理局验收,全部达到设计标准。这是由中国制造、符合欧盟标准要求的钢结构桥梁首次进入北欧市场。当前国内经济下行压力较大,中国桥梁建造企业纷纷通过调整结构,提高技术含量,向发达国家输出高技术含量的基建产品,拓宽企业发展空间。8 S! y# `, ]5 @5 L0 ]9 O- P2 N
  挪威Handarger桥是悬索钢结构桥梁,大桥位于挪威西南部哈当厄尔峡湾,据卑尔根西海岸100公里。项目建成后,将成为挪威第一长度、世界第9长度悬索桥。有效提升当地的交通运输能力,同时会成为挪威西南部的标志性建筑。该项目计划于2009年开工建设,2013年完成。哈当厄尔大桥为目前挪威最长双塔悬索桥。
  ~/ U: k8 R3 I: G- G  在此之前,振华重工在钢桥梁领域承接了被业界视为最高难度,同时也是美国西海岸地标性建筑的旧金山-奥克兰海湾大桥,具备了制造像美国标准这样高难度的钢桥建造实力,同时,也在该项目汲取了一定的经验。首先,通过美国桥的板单元制作时的反变形量统计,计算出挪威桥板单元烧焊时预放的反变形量。对板单元平整度起到关键作用;其次,通过美国桥的经验积累,在箱梁拼装中进行的余量放置提供很好的参考,为箱梁长度公差控制提供了很大的帮忙;最后,美国桥焊缝跟踪系统的建立,给挪威桥的焊缝跟踪提供了很大的借鉴。# k; a; A$ q  w& }1 r0 L  E6 \7 c+ j
  挪威Hardanger大桥业主方为挪威公共交通管理局,由丹麦工程公司MTH总包,振华重工承接全部桥面钢结构制造。桥面全长1308米,桥面宽18米,设计2条机动车道、1条自行车及人行道;共有23个船运段、109个节段,宽度18.5米,高度3.25米;桥塔为混凝土结构,高约200米。! f* S. g$ I  s) I
  据振华钢结构事业部张陕峰称,挪威公路管理局(即业主)全权委托总包商进行此项目的执行,故从合同角度上,总包商是振华重工的用户。在整个合同执行期间,业主会在振华现场派驻工作人员,振华重工不能和业主挪威公路管理局发生任何关系(包括邮件,会议等),所有事务均由振华重工和丹麦工程公司MTH之间处理解决,或通过丹麦工程公司向挪威公路管理局表达诉求。张陕峰认为,此垂直管理的工作方式,明确的三方责任关系,有效避免了多头传达、责权不清的情况发生。
" U& n9 y( Q- l6 k" t  关于Hardanger大桥的建设难度,张陕峰表示,主要来源于四方面:其一,挪威钢桥的钢板薄,平整度要求达到1米范围内3毫米和12米范围内6毫米。其二,隔板长约10米,宽约3.2米,面积大,板厚薄,这样大面积的钢板上又只有一根U肋加强筋。宽度方向的平整度要达到3毫米/米。其三,用户对箱梁连接件在制作时的要求就很高,两个相连箱梁连接件的贴合面间隙要求只有0.5毫米,箱梁连接件的定位销轴和孔的装配最大公差在±0.1毫米。其四,桥梁制作前,用户对桥梁的整体长度(1308米)要求的公差为±50毫米。但在制作后又对桥梁的长度公差要求提高到±20毫米,这样的修改对振华在桥梁长度控制提高了很大的难度。
' C- G9 m  ^6 C! e3 A7 t! _, O- L+ F


6 M5 G6 ]8 [- }' }# T- C3 ^+ p

  挪威钢桥的材料、制造、焊接和检验全部按照欧洲标准进行,对中国企业振华重工来说,又是一项全新的挑战。2009年7月,振华重工与总包方丹麦MTH公司签署项目合同,在开工前做了大量的焊工培训和焊接工艺评定工作,扎实的准备工作获得丹麦总包方和挪威公路局的认可。项目于2010年3月正式开工,该项目全过程制造执行精细化管理,从质量、安全、工艺、进度等各个方面入手,打造了又一项精品工程。( S' w4 q1 N! T
  “北欧市场是个相对比较封闭的市场,尤其是在制造业方面,其自身就有很强的制造能力,国外公司很难插手进入其市场,更何况远渡重洋,选择在大洋另一头的中国,但业主(SVV)和总包商(MTH)相信振华重工的能力和实力。今天振华重工也给了业主和总包商一份满意的答卷,证明振华重工有能力、有实力、有信心能挑战世界上更为高端的钢结构桥梁制造,世界钢桥市场也将有振华的一席之地。” 张陕峰表示。0 U* \* x$ g3 d- {* N: {1 H4 G
% Z' v. x$ z! `( M
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册
百度谷歌雅虎搜狗搜搜

举报

Rank: 1

升级 
 
0%
最后登录
2021-9-21
威望
0
金钱
43
注册时间
2012-1-8
阅读权限
10
帖子
30
精华
0
积分
27
UID
5682
jiaodahaoren 发表于 2012-12-12 10:00:30 |显示全部楼层
“当厄尔大桥为目前挪威最长双塔悬索桥”应该是最大跨度的窄幅悬索桥8 K( v( }2 V0 y; v$ A) |

0 `1 b) C% q' J) F& l- L  p& M$ Z
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册



常务理事单位        

武汉一冶钢结构有限责任公司
北京市市政工程研究院
江苏沪宁钢机股份有限公司
中交第二公路工程局有限公司
无锡路桥集团有限公司
林同棪国际(中国)工程咨询有限公司
北京城建道桥建设集团有限公司
山东高速集团有限公司
上海市城市建设设计研究总院
湖北省交通规划设计院
四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
四川公路桥梁建设集团有限公司
广东省长大公路工程有限公司
武桥重工集团股份有限公司
贵州桥梁建设集团有限责任公司
中交第三公路工程局有限公司
湖南省交通规划勘察设计院
中国船级社实业公司
北京中交桥宇科技有限公司
江苏法尔胜新日制铁缆索有限公司
华杰工程咨询有限公司
北京建达道桥咨询有限公司
天津市市政工程设计研究院
广州市市政工程设计研究院
贵州省公路工程集团有限公司
中铁大桥勘测设计院有限公司
上海市市政规划设计研究院
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
武汉二航路桥特种工程有限公司
深圳市市政设计研究院有限公司
江阴大桥(北京)工程有限公司
广西交通规划勘察设计研究院
河南省桃花峪黄河大桥投资有限公司
江苏省交通工程集团有限公司
天津城建设计院有限公司
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
合诚工程咨询股份有限公司
广州交通投资集团有限公司
上海公路桥梁(集团)有限公司
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
天津市路驰建设工程监理有限公司
天津二十冶建设有限公司
湖南路桥建设集团有限责任公司
上海隧道工程股份有限公司
山东高速路桥集团股份有限公司
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
衡水益通金属制品有限责任公司
武汉市市政建设集团有限公司
郑州新大方史托克机械设备有限公司
江苏宏远科技工程有限公司
汇通路桥建设集团有限公司
交通运输部公路科学研究院
江西省交通设计研究院有限责任公司
中铁十二局集团第四工程有限公司
山西省交通科学研究院
四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
大连理工大学桥隧研发基地
中铁山桥集团有限公司
西安方舟工程咨询有限责任公司
陕西旭泰交通科技有限公司
江苏扬子大桥股份有限公司
港珠澳大桥管理局
上海振华重工(集团)股份有限公司
四川西南交大土木工程设计有限公司

理事单位        

行业相关机构        

媒体链接        

行业链接        

回顶部