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[探讨] 有效解决桥梁充气芯模上浮的为题 [复制链接]

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yangruihu 发表于 2012-7-25 15:22:12 |显示全部楼层 |          |
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在施工的过程当中,如果操作方法不正确,有时会引起充气芯模产生上浮的现象。这种情况一旦发生,你知道该如何处理吗?如果你还不知道的话,我们河北军桥橡胶有限公司会告诉你应该怎么办。
2 R! p; P. N" @5 o: K9 q% z橡胶充气芯模相对于充气胶囊来说刚度不足,所以会比钢模更容易产生上浮的现象,另外也可能是由于使用时间过长,充气芯模会局部产生鼓包的情况,这都会影响到桥梁的寿命甚至过往车辆以及行人的安全。
& g( k' w/ F( v1 P河北军桥橡胶有限公司提醒您可以用如下办法解决:
' w& y) s& r/ E * \7 [) D; T$ w4 {; s) I
1、桥梁充气芯模采用定位钢筋来固定,具体为首先在绑扎钢筋时依据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加芯模定位钢筋并绑扎结实,抗上浮钢筋直径为φ8-10mm,间距为50-80cm,其次在浇筑混凝土的时候在气囊顶均匀垫上五道条型钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁结实。这个方法不仅可以改善顶板的厚度及均匀性,还能够解决腹板的厚度和均匀性的问题。
6 E, i( b: S! u4 y. w! q/ H$ {+ G 4 f$ V. n  }9 f9 a# g' Z/ B
2、依托添加定位钢筋加以完成,在充气芯模上部添加盖板,以节制其变行值。施工进程的节制。浇注混凝土时从双方还分层浇注,尽量削减浇注进程中混凝土对充气芯模的冲击力,增强振捣,避免混凝土发作离析景象,招致充气芯模与底板离开,形成更为严峻的上浮变形,还节制和易性及气囊内压。+ Z+ F- m! d. p$ z# O# s1 v: E1 V; p3 M

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