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[技术] 广元昭化嘉陵江大桥新技术 [复制链接]

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桥梁网 发表于 2011-9-23 11:09:37 |显示全部楼层 |          |
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广元昭化嘉陵江大桥新技术


                                                                                             文/牟廷敏 梁健 肖雨 陶齐宇

昭化嘉陵江大桥是兰州至海口高速公路上广元至南充段的重要桥梁,该桥为主跨364m的钢筋混凝土箱形拱桥。该文论证了桥型方案的合理性及采用钢管混凝土作为劲性骨架,再外包钢筋混凝土成为箱形拱桥的结构计算、构造设计、施工工艺的新技术。


工程概况

昭化嘉陵江特大桥位于四川省广元市昭化镇,跨越嘉陵江,是兰州至海口高速公路广元至南充段上的一座重要桥梁。大桥桥面与嘉陵江江面高差120多米,地震动峰值加速度0.10g,设计荷载:公路—Ⅰ级;桥梁宽度:27.5m(含两侧各1.5m人行道)。

对该桥位处可行的364m钢筋混凝土拱桥、160m连续刚构桥、220m连续刚构桥方案进行了比较分析,其工程量比较如右表。

[attach]4959[/attach]

经过比较论证,采用钢筋混凝土拱桥方案节约混凝土材料17%~24%,节约钢材13%~26%,经济效益显著。所以,本桥最终采用的跨径组合为(8×30)m预应力简支小箱梁+跨径364m钢筋混凝土拱桥+(8×30)m预应力简支小箱梁,主桥长364m,引桥长为500m,如图1所示。

[attach]4960[/attach]
结构设计
主拱圈设计

拱圈采用等截面悬链线无铰拱,净跨径L0=350m,净矢高f0=83.33m,f0/L0=1/4.2。拱圈采用两拱肋,两拱肋间以横联连接,每拱肋为单箱双室箱形截面,单肋横向箱宽8m,箱高5.8m,标准段顶、底板厚0.4m,腹板厚0.3m。拱脚段顶、底板及边腹板厚度渐变。其中,顶、底板厚度由0.8m线性变化至0.4m,边腹板厚度由0.55m线性变化至0.3m。拱圈详细构造如图2、图3所示。

[attach]4961[/attach]
[attach]4962[/attach]
劲性骨架

劲性骨架为型钢与钢管混凝土组成的桁架结构,每肋上、下各三根φ457×14mm,内灌C80混凝土的钢管混凝土弦杆;弦杆通过横联角钢和竖向角钢连接而构成型钢-钢管混凝土桁架,在拱肋横联对应位置设交叉撑,加强横向连接。腹杆及平联与弦杆均采用焊接连接。


拱上构造

拱上构造由垫梁、拱上立柱、盖梁组成拱上排架,采用搭架现浇的施工方法。

[attach]4963[/attach]

[attach]4964[/attach]

拱上垫梁较低一侧高均为50cm,另一侧高度随垫梁位置的变化而变化。

拱上立柱横向为双柱,采用空心薄壁结构,空心立柱横桥向宽2.5m,纵桥向墩顶宽1.6m,纵桥向按80:1的比例向下变宽,空心墩薄壁厚度为35cm。

盖梁宽为220cm,高为200cm,盖梁底面水平,通过垫石的高度变化来满足桥面横坡。


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jimiljx 发表于 2011-10-5 20:28:05 |显示全部楼层
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ftyl 发表于 2015-9-29 18:29:51 |显示全部楼层
跨度很大啊。
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