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[专题] 发展钢桥 我们准备好了吗? [复制链接]

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桥梁网 发表于 2011-6-8 09:46:42 |显示全部楼层 |          |
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发展钢桥  我们准备好了吗?


文/本刊记者 张萍  


        2010年,我国的钢产量达6.3亿吨,占全球钢产量的44.3%,我国已当之无愧地成为全球钢材产量第一大国。在2009年英国著名行业媒体《金属导报》公布的全球钢铁公司粗钢产量排名前十名中,中国占半数。进入2011年,我国日均194万吨钢材的产量纪录、年均7亿吨的粗钢产量以及90%以上的产能利用率更让不少业内人士感到振奋。
        但是,伴随着我国钢材产量的一路高歌,中国钢桥的发展却未能与之同步,与发达国家相比,甚至显得杯水车薪。据有关数据显示:“截至2008年底,我国59万座桥梁中钢结构桥梁比例不足1%,与美国60万座桥梁中钢结构桥梁占33%、日本13万座桥梁中钢结构桥梁占41%相比,差距较大。”这其中究竟隐藏着怎样的深层次问题?中国钢桥的发展究竟处于何种状态?制约钢桥发展的瓶颈问题该如何解决?钢桥建设的经济性和内在矛盾如何理顺?大力发展钢桥,需要我们做哪些准备?
        伴随着20世纪世界焊接钢桥技术的发展,我国的钢桥有了突飞猛进的发展。在我国7万多公里的铁路线上,有8000多座钢桥在服役,其中超过百年的老龄钢桥有160多座。1907年建成的上海外白渡桥、1909年通车的兰州黄河老桥都已成为了历史文物,受到保护。
        20世纪80年代以来, 世界各地相继建成了许多大跨度悬索桥和斜拉桥。此外, 以法国为代表的欧洲和日本对钢-混凝土组合结构技术也进行了深入的研究和广泛的应用, 使钢桥技术有了飞跃的发展, 钢桥不仅在大跨度领域占有绝对优势, 在中小跨度也具有很强的竞争力。钢桥发展,既要有耐久性的考虑,又要做安全、适用、经济、美观的综合比较;既要注意技术上的可行性,又要有经济上合理性的思考。

钢桥的前世今生


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zbenhu 发表于 2011-9-20 15:13:09 |显示全部楼层
钢桥的宏微观裂缝的疲劳问题如何才能够解决?是否这是一个误区?有没有其他的路径?思考中?

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桥构 发表于 2014-12-5 08:51:20 |显示全部楼层
zbenhu 发表于 2011-9-20 15:13
% Y/ D" o/ \# K9 u# B- |% ^7 j+ \+ z) W钢桥的宏微观裂缝的疲劳问题如何才能够解决?是否这是一个误区?有没有其他的路径?思考中? ...
; h8 B& G, M8 M& _6 F+ ?3 t( Y& d
不是误区,疲劳问题在钢桥中确实应该予以特别关注。
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