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[技术] 克罗地亚克尔克桥的维修 [复制链接]

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桥梁网 发表于 2011-3-21 13:53:47 |显示全部楼层 |          |
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克罗地亚克尔克桥的维修


                           文/Jovo Beslac, Jelena Bleiziffer和Jure Radic(克罗地亚)


译/楼庄鸿


[attach]3464[/attach]


      克尔克桥(Krk Bridge)连接着克罗地亚大陆和亚得里亚海的克尔克岛。它有两个跨径分别为244m和390m的钢筋混凝土拱,其中,后者为世界该类型桥梁中第二大跨径的拱桥。
      该桥建设于1976~1980年,1980年6月通车,迄今已运营了30年,其基础构件和拱的下半部等主要部分在极具侵蚀性的海洋环境下历经了30年。其中,对耐久性造成威胁的有:
     (1)设计保护层太薄(仅2.5cm)
     (2)亚得里亚海相对高的含盐量(约3.5%)
     (3)当地的强南、北风变化非常频繁。尤其是在冬季的几个月中,强风将海水洒布到结构上。
     (4)冬季,有10~15次温度降至冰点以下。
      尽管如此,克尔克桥的钢筋混凝土结构仍然状况良好,主要的表层钢筋与最初时的一样。下文将重点讲解该桥保持良好状况的原因,以及在施工维修中采取的措施。

施工措施


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黔驴西西 发表于 2014-8-18 11:39:25 |显示全部楼层
“尽管如此,克尔克桥的钢筋混凝土结构仍然状况良好,主要的表层钢筋与最初时的一样。”,这就是桥梁建设者的责任感体现$ e5 S8 F9 ]5 y8 l2 j

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