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[掌门人] 道可道 非常道 [复制链接]

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lansebeiai 发表于 2011-3-15 17:33:56 |显示全部楼层 |          |
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◆ 成功是不可复制的,雷同恰恰是失败的根源。2 r5 Z, {' n/ A2 m0 H
◆ 企业应充分展示自身的优势,走出真正属于自己的成功之路,形成鲜明的“企业性格”。- \) B$ c* U6 m8 j( e( S1 u
◆ 监理业务的基本属性,是风险管理;监理业务的文化内涵,在于“放心”。 业主为什么要请监理?
  R  b9 O1 _3 Y   花几百万、上千万究竟买什么?两个字——“放心”!6 }# p) ?8 G+ f; j
◆ 我们珍惜参与工程的荣誉,更懂得肩上责任的重大。
5 R9 D) i* m3 L, ]+ L◆ 牢记职责,不辱使命,宁做恶人,不做罪人。
' e2 V. g, O- h6 H◆ 以钢为纲——只有更专业,才能更卓越。# c1 w5 J' ]1 z4 T
◆ 高素质的人才队伍,是“海军陆战队”制胜的法宝。" Q- Z: `# y, o. K- v+ b& q% [2 k$ E  l
◆ 管理不同层面的公司就要用不同的方法,骆驼牵着走,兔子赶着走,不要用牵骆驼的方法去牵兔子。; J- ~! ^4 E: m4 w. E8 X4 J
◆ 发展的道路没有句号,前进的脚步永不停留。3 @6 F7 w2 r; t0 A
                                                                                                          ——程志虎博士
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道可道 非常道

——对话中国船级社实业公司总经理程志虎博士

文/本刊记者 魏薇


" Z2 P) H5 d2 R* H7 d      改革开放初期,当企业家们站在市场经济的潮头时,舆论对他们偏爱有加,“优秀”一词似乎都不足以概括他们。他们当中有国企的领导者,也有民企的领军人。对于推动中国经济的发展,这些企业家无疑做出了巨大的贡献。30多年后,当总结这些企业家的成长之路时却是悲喜交加:有敢冒风险经营的中海油老总傅成玉、敢为天下先的吉利集团董事长李书福、如今已是工信部部长的原一汽掌门人苗圩……他们走在修成正果的路上。也有一批稍不留神便上演了一出悲情剧的企业家:从南德集团的老总牟其中,到上海首富周正毅,再到国美掌门黄光裕。他们的职业生涯上都留下了一些暗淡的色彩。' ]) e* W/ h- P" L8 g8 M- [
所以,人们感叹:商场无情,不败就是成功。“不败”的企业自有“不败”之道,成功自有“非常之道”。5 [% ?+ u2 ]  W0 Y9 T# J
      中国船级社实业公司总经理程志虎博士阐释企业的非常之道就是“责任”。听起来虽然沉重,但品味起来,千条路万种道归结起来就是“责任”,实现它既复杂又简单。" n5 Y" L2 o7 Y
      企业家,是企业“人格化”的代表。因此,了解企业便不能不了解企业家,就像我们要了解海尔就不能不了解张瑞敏一样。同样,桥梁界若要了解船级社实业公司就要知道程志虎……
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“企业的掌门人要念好‘四字真经、三十二字口诀’”

      记者:您作为CCSI(中国船级社实业公司)的总经理,对于如何做好一个企业的掌门人肯定有着深刻的认识,请谈谈您的理解。
4 @/ K8 R6 v! m* U      程志虎:企业的“掌门人”,顾名思义,就是掌握、掌控企业的人,是企业的领军人物。其中,蕴涵了两个关键问题:你掌的是一个什么“门”?如何才能掌好这个“门”?
+ y2 y7 |& H* d2 J/ }; G% V      你掌的是一个什么“门”?也就是说,你要把企业塑造成什么样的企业,是企业的定位问题,也是方向和目标的问题。一个企业必须有明确的定位,应充分展示自身的优势,走出真正属于自己的成功之路,形成鲜明的“企业性格”。作为咨询企业,CCSI是依靠技术能力、技术服务吃饭的。CCSI的基本定位是,走专业化的路线,打造国际知名咨询企业品牌。
, y* K. _6 i7 l7 I% D      那么如何“掌”好这个门,领导企业实现上述目标呢?我认为,首先要念好企业经营管理的“四字真经”,同时要背熟“三十二字口诀”。2 H8 D' Z# A4 z3 a7 o7 v
      企业经营管理的“四字真经”,在于“道、法、术、器”四个层面,其中“道”是最高境界,所谓“道可道,非常道”。“道”是根本,“法”是保障,“术”是手段,“器”是工具。如果企业总是沉湎于在“法、术、器”里找出路的话,就会像爬山一样,总在山脚、山腰打转转,很难直达山巅。如果我们以“商道”的高度,从上往下看时,就会豁然发现,通往山巅的捷径随处可见。“商道”的最高境界,就是商业模式。而商业模式的核心,是企业的理念与文化。CCSI商业的成功,建立在“承担社会责任、履行社会职责”的核心理念和文化之上。
4 I4 U' w# U2 Z" e5 q" y2 y      所谓“三十二字口诀”,就是说一个企业的掌门人,必须要做到“方向明确,目标清晰,耳聪目明、判断准确,反应迅速、应对得当,善于总结,勤于思考”。+ }- {2 |( c9 a  C! x
      一个企业的掌门人,首先是一个有思想、有理想、有智慧的人。企业的出路在于其掌门人认知的高度。高度决定思路,思路决定出路。我一贯主张做企业先做文化,并在CCSI提出了“两道护栏”的理论,形象地将“安全质量”和“党风廉政”比喻为CCSI快速发展高速路上的“两道护栏”,并有效加强和不断完善这两方面的工作。$ w# J) c" x* {" S) }/ Y- f
      一个企业的掌门人,必须是一个有责任心、有良知、有正义感的人。“大爱无疆,义薄云天”。所谓的“义”,不是桃园三结义的江湖义气,而是道义、仁义、信义,是对国家、对企业、对员工的责任,这才是真正的“义”。作为监理企业,要对委托方负责,对人民负责;作为企业的掌门人,要对董事会负责,对全体员工负责。因此,CCSI多年来一贯倡导“放心文化”,将对安全质量的理解点滴融入日常工作中,创造了千余项目无一安全质量责任事故的奇迹。8 S5 I' |9 P" n( n* b
      一个企业的掌门人,还应该是一个有热情、有感召力的人。进入监理检测领域以来,我先后提出了一些新的理念,如“监理企业树品牌,监理人员讲责任”,“牢记职责,不辱使命,宁做恶人,不做罪人”等,并经常在各种场合进行宣传和传播,大大提高了监理行业的社会地位。2007年10月,在由交通部、铁道部、建设部和国家文物局联合主办的首届中国桥梁文化周活动中,我本人获得了“全国十大桥梁人物”称号。CCSI作为唯一获此殊荣的监理企业,为中国交通监理行业赢得了荣誉,使监理行业得到了社会的承认,对于提高监理的社会地位发挥了不可小觑的作用。8 m1 I# M* u* p! {# g/ y
      一个企业的掌门人,还应该是一个敢于攻坚克难,创造奇迹的人。在我担任总经理的五年间,CCSI在诸多业务领域实现了一系列“零的突破”,创造了收入“三年翻一番”的奇迹,在监理检测领域刮起了“白色旋风”,被誉为“海军陆战队”。“白色旋风”是对一律身着白色工装的CCSI设备监理工程师们的专业、敬业职业化品质的一种爱称。它起源于润扬大桥,并在重庆菜园坝长江大桥中得以更加充分的展现。CCSI“白色旋风”声名鹊起,风头日进,旋风过处,留下赞誉一片,成为体现CCSI安全质量文化内涵的外在形象。" V3 {. ?) E1 g% k* n/ a

“把最好的监理人员派到港珠澳大桥去”

      记者:CCSI正在竞标港珠澳大桥钢结构工程项目监理,这座大桥是全世界瞩目的项目,规模与难度都是世界最大的,也有很多前所未有的指标,您认为CCSI这次竞标的胜算有多大?竞标过程肯定会是个激烈曲折的过程,您目前的竞争对手有哪些?您打算用什么击败对手?
$ |$ N7 Z0 K! `3 i) q" L- T& ^      程志虎:对于港珠澳大桥钢结构工程项目监理的竞标,CCSI是志在必得。据我们分析,主要的竞争对手来自国外。为了能够和这些国际咨询公司同台竞争并获得胜利,我们已经做好了充分的准备。必要时,我们也可采取强强联合的办法,与竞争对手合作,共同参与并完成项目。
, R9 \3 E6 ~. q7 P% _3 U; b. j      港珠澳大桥作为世界级的跨海通道,按照“就高不就低”原则取用三地标准,遵循“安全、适用、耐久、美观、环保、经济、先进、成熟”的原则;按照抗震8级、抗风16级、设计使用寿命120年的建设标准,提出了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的建设理念和方法,对钢箱梁的加工制造、节段拼装、海上运输、整体吊装等提出了很高的要求。CCSI充分地认识到了这点,为了能够确保获得这个监理项目,并在将来的工作中出色履行监理职责,CCSI在监理人员队伍、专家组织、技术保障、试验检测手段等方面,做好了充分准备。“把最好的监理人员派到港珠澳大桥去”,这是CCSI对港珠澳大桥业主单位做出的承诺。/ S: R' U- n9 Y* Z; \9 H5 u, B
      要想在激烈的竞争中获胜,我认为应同时具备几个基本条件。首先,要具有能胜任项目要求的综合能力。不仅对港珠澳大桥,想要获得任何一个大型工程项目,都必须具备足够的综合能力,这其中包括技术能力、管理能力、协调能力,以及对标准的理解、人才队伍的素质、检测手段等。其次,要有必胜的信心、坚强的决心、谦卑的诚心,对项目进行认真的研究,尤其要对工程所涉及的难点、重点问题进行深入研究,进而进行有针对性的策划。第三,监理单位领导必须高度重视,为项目提供强有力的支持和保障。8 j  r5 X6 K3 M/ `, |  s- R
      记者:港珠澳大桥作为世界级的桥梁项目,竞标公司也是来自世界各地,并且是各有所长、各具特色的优秀工程咨询公司,与这些竞争对手相比,CCSI具有哪几方面的优势?
. o: Z8 W' r: o, w6 w      程志虎:首先,船级社组织有250年的悠久历史及国际化优势,是CCSI的坚强后盾。CCSI在传承理念、弘扬传统的基础上,与时俱进,不断创新,在技术、人才、管理、信息、网络、文化、品牌等方面,形成一般监理企业无以比拟的综合优势。! l; b- ^- b. Y' t* E% t& M& R8 e: ~
“以钢为纲”的专业化优势,是CCSI核心竞争力之所在。只有更专业,才能更卓越。坚持专业化的发展方向,将钢结构工程监理、无损检测业务做大、做精、做强,是CCSI业务发展的基本战略。船级社组织(CCS)在船舶钢结构领域的强大技术优势,为CCSI“以钢为纲”的专业化发展战略,奠定了基础。6 c# D2 n: G* X0 V
      CCSI将中国船级社(CCS)强大的检验技术优势伸展到了陆地。注重以科研技术为先导,努力提高技术水平,合理利用传统海上业务的先进技术,并将其成功复制、延伸到工程咨询领域。通过加强研发力量、技术设备和资源的投入,在钢结构无损检测、腐蚀防护、计算分析、风险评估等方面,形成了具有船级社特色的核心技术能力,为桥梁钢结构监理检测业务的开展,奠定了雄厚的技术基础。6 v# H, h" }7 @* v' W7 c
      人才优势。CCSI拥有一支高素质的人才队伍,这是“海军陆战队”制胜的法宝。CCSI已经造就了一支“会外语、懂技术、善管理、能协调、敢说话、肯吃苦”的高素质、职业化、专业化人才队伍,形成了多层次、多专业、相对稳定的专业人员结构。公司65%以上人员具有交通、桥梁、无损检测、船舶、海洋工程等专业的中高级技术职称,其中,教授、博士生导师、博士后、博士50余名。取得监理工程师资格证书、无损检测人员资格证书的专业技术人员达300余名。: I1 z$ @4 v0 ?6 q; S5 p9 `8 ~
管理优势。250年来,在国际化竞争的大环境中,船级社组织在技术、规范、标准、检验、管理、服务等方面都具有无可争辩的权威性。作为国际船级社协会10家正式会员之一,CCS是国内最早建立并通过ISO9001质量体系认证的单位之一,所有人员、所有工作都在受控状态下进行,确保了检验工作的高质量和服务的高水准。凭借CCS多年来形成的管理优势,CCSI将对安全质量的深刻理解,点滴融合到日常监理工作之中,创造了一整套行之有效的监理安全质量监督控制体系,在实践中取得了良好效果,极大地提升了管理水平。/ E2 u6 Q! d* T" S) J# q
      CCSI恪守独立、公正的立场。CCSI的每一位检验师在所从事的各项专业活动中都能够严守公正立场,独立地为客户提供优质高效的服务,最大限度地维护客户的利益。
  M3 i# B' _  k2 G& I      CCSI具有完善的信息与网络系统。CCS是IACS(国际船级社协会)、IMO(国际海事组织)等十几个国际组织的成员,CCS的技术专家每年有数百人次参加国际学术会议,能够及时获得最先进的规范、标准等技术文件、资料。另外,借助CCS遍布全球的百余个网点,CCSI能够就近组织专业人员队伍、快速高效地完成国内外的业务工作,完整周到地为监理项目的实施提供后勤保障。+ t1 \$ {5 L( S" X- Q
      记者:CCSI在港珠澳大桥竞标过程中,一定下了不少功夫,都做了什么具体工作?) g8 X4 J2 ?2 _& o! Q, h$ v
      程志虎:CCSI以多年来从事特大型钢结构桥梁监理检测的工作经验为基础,根据港珠澳大桥钢结构工程的特点,特别编制了《港珠澳大桥钢结构工程监理项目策划意见书》,针对港珠澳大桥的规范标准、设计、钢结构制造加工、运输及安装等13个值得关注的方面中所涉及的难点、重点问题,提出了若干建设性的意见。组织了一支阵容强大的专家队伍,这其中有我国桥梁界一批德高望重的前辈专家,也有一批以CCS科研中心、CCSI专业公司的博士、博士后对问题进行钻研探讨。对项目中的技术难点、重点的准确把握做到了心里有谱。此外,为了切实加强对港珠澳大桥现场监理项目部的技术支持和技术保障,我们还邀请了许多国外的著名专家。CCSI已和国外多家国际著名工程咨询公司全面达成合作意向书,共同为港珠澳大桥的质量保驾护航。! E  g$ O- T# k+ X
“不是大鱼吃小鱼,而是快鱼吃慢鱼”. _' L' r: @9 K1 F6 D9 c0 }
      记者:您从2000年就进入CCSI担任副总经理,2006年又晋升为总经理一直延续到今。CCSI在您的领导之下在桥梁监理领域创造了一个又一个的奇迹。作为CCSI的掌门人,您认为一位领导者应该具备什么样的能力?  R3 }( _+ k  K& A2 I
      程志虎:作为掌门人,除了责任,综合能力也是不可缺少的必备素质之一。领导者首先是一个善于领路的人,面对错综复杂的市场,必须有清醒的头脑,把握好企业的发展方向。世界眼光、战略思维,也是作为企业领导者的重要能力特征。对组织与环境的关系有成熟的认知,对行业的趋势有清晰的感觉和判断,先于竞争对手发现企业可能存在的机会和可能面临的威胁,对企业的掌门人来说至关重要。$ V8 ^' u, e/ R6 E  k/ Q
      其次,要对外部的事物、外部的变化感知敏锐,善于捕捉有用的信息,当遇到世界金融危机时,就要搜集相关信息并加以分析,金融危机会带给桥梁建设什么样的影响,又会对公路建设有什么影响,对监理行业有什么影响……对于重重信息都要进行周密细致的分析。, A5 T# Z- r9 g" M7 i7 ], \. f, l
      其三便是要做出快速而准确的判断。近十年,我国建设了许多桥梁,其中不乏大跨桥,我们目前只是偏重于建设而忽略了维护,再过二三十年,桥梁后期的质量维护便显得尤为重要。另外,以前老桥梁的检验工作、评价工作也是一个空白点。CCSI看到了行业内这方面的需求,转移重心,在别家公司还没有关注到的时候,便已经投入人力物力着手进行研究,这就是所谓的前瞻性。前瞻性是建立在判断准确、应对得当的基础之上的。之后更是要反映迅速才能立于不败之地。都说现在的社会是大鱼吃小鱼,但细细品味更多的却是快鱼吃慢鱼,成功与否关键是看谁的速度更快。世界公认的研究竞争战略和竞争力方面的第一权威迈克尔·波特也在其《什么是战略》一文中就指出,“如果市场中只有一种理想的定位,它们唯一要做的事,就是抢占先机,赶在他人之前找到这一定位来赢得比赛。”
7 o, P5 L% j  {" M) w0 d      记者:“打工皇帝”唐骏曾写过一本《成功可以复制》的书。您是如何看待这个观点的,又是如何带领CCSI走上成功之道的?# X5 O3 E# F7 T; d
      程志虎:适合自己的管理才是最好的管理,适合自己的道路才是成功的道路。每一个人、每一个企业,其自身的条件和生存的环境都不一样,遇到的问题也不一样,怎么可能找到一条共同的成功之路呢?事实上,成功是不可复制的,雷同恰恰是失败的根源。所有的失败几乎都能够找到一个共同的根源,但一千个人的成功往往各有各的方法。在强调创新的时代,成功的道路更需要依靠自己的摸索,而我认为只有勤于思考、敢于实践、善于总结才是走向成功的根本。
) w& n% M( B- G2 k' r      掌门人一定是勤于思考的人,是敢于实践的人,同时也是善于总结的人。纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。实践是检验真理的唯一标准。通过摸索,才能证明哪条路是正确的,要敢于实践,有勇气面对挑战,有勇气面对困难与失败,失败是一种积累,是成功的基础。但不善于总结失败是不可能成功的,我们说一个聪明的人是一个善于总结的人,善于从成功的经验当中吸取营养,也善于从失败的教训当中吸取营养,这个营养是帮助你继续前进的最好良药。如果说我们不能从失败的教训里面找到一些启示、警示,那这样的人不懂辩证法。
' r$ }  s# v8 v' K      记者:要想在市场中立于不败之地,核心竞争力起着不可忽视的作用,没有核心竞争力的公司发展也必不长远。CCSI可以一直强势地发展壮大,它的竞争力一定是别人无法比及的。
: `# v2 ?2 {2 |7 Y  d      程志虎:我们所熟知的“龟兔赛跑”故事,还可以引申出另一个结局:当接近终点时,有一条大河拦在了兔子和乌龟面前,尽管兔子领先乌龟很远,但它不会游泳,最后乌龟赶上了兔子并且游过了河,拿到了第一名。这个故事告诉我们一个道理,会别人不会的才能立于不败之地,这就是所谓的“核心竞争力”。目前,一般监理公司的业务像桥梁监理、检测检修等,大都属于产业链低端的业务项目,附加值不高,还通常属于“一次性服务”,缺乏重复性和可持续性。CCSI对已有的这些业务结构进行了转型,还开发了长线的高端服务项目,如状态评估、安全评估、风险评估等业务。这种“由拔萝卜到割韭菜”的业务转型,在同行竞争中具有相当大的优势。一个企业应充分展示自身优势,走出真正属于自己的成功路,形成鲜明的“企业性格”。
8 J! z% h7 K' U  u      依靠滚动式发展策略,公司要做大做强,出路通常只有两条:要么是专业化,要么是多元化。现今,几乎所有优秀的中国公司都或多或少地进行着多元化发展的努力,几乎所有优秀公司的危机与衰亡都与多元化扩张战略有关系。这种现象的出现并不奇怪,因为他们只看到了多元化的利润,而非真正懂得多元化本身。而我们更强调专业化的发展,秉承“以钢为纲”的原则,相信只有更专业,才能更卓越。坚持专业化的发展方向,将钢结构工程监理、无损检测业务做大、做精、做强。这也是CCSI业务发展的基本战略。企业也许可以通过多元化发展来减轻一些亏损风险,但这帮助不了企业在某一领域更加精益求精。
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“别用牵骆驼的方法牵兔子”

      记者:国企员工执行力较弱的问题一直困扰着国企发展,也影响着国企与民企、外企的竞争。作为CCSI这样一个大型国企,您是如何充分调动员工的积极性和能动性,让执行力达到一个最佳状态?9 ]3 I$ }7 Z0 b! i6 G' D# E
      程志虎:在挪威,活沙丁鱼在市场上的价格要比死鱼高许多。所以渔民总是千方百计地想办法让沙丁鱼活着回到渔港。可是虽然经过种种努力,绝大部分沙丁鱼还是在中途因窒息而死亡。但却有一条渔船总能让大部分沙丁鱼活着回到渔港。原来是船长在装满沙丁鱼的鱼槽里放进了一条以沙丁鱼为主要食物的鲶鱼。鲶鱼进入鱼槽后,四处游动。沙丁鱼见了鲶鱼十分紧张,四处躲避,加速游动。这样沙丁鱼缺氧的问题就迎刃而解了,沙丁鱼也就不会死了。这就是著名的“鲶鱼效应”。- _' l' W! s% ~5 C  m! S0 V3 f: O
      在管理学上“鲶鱼效应”是个很好的方式,我也将“鲶鱼效应”应用于CCSI的管理上,通过引入“鲶鱼”,激活员工队伍提高工作效率和业绩。将一些富有朝气、思维敏捷的年轻生力军引入职工队伍甚至管理层中,给那些故步自封、因循守旧的懒惰员工和官僚带来竞争的压力。另外,引进“鲶鱼”,还意味着引进了新技术、新工艺、新设备、新管理观念,使CCSI在市场大潮中搏击风浪,生存能力和适应能力变得更加强盛。
- J! @4 l6 X; \! w' |) ]& ~3 Q      记者:CCSI是一家拥有十几个分公司的大型国有企业,众多的分公司也一定有参差不齐的表现,您作为总经理,是如何管理协调好这些分公司在发展中所面临的问题?: o8 T+ j  _0 k; N6 @; t
      程志虎:CCSI有14个分公司,每个分公司的业绩,经营策略都各有不同。如何同时管理着最多一年有5000万产值的公司,到最少一年仅有500万产值的公司,想要对症下药,因材施教也是一门学问。打一个比方,大的公司像骆驼,小的公司就像是兔子。骆驼要“牵”着走,而兔子必须“赶”着跑。骆驼体形巨大,资源储备丰富,在艰苦的环境下也能生存,尽管骆驼前进缓慢,但只要“牵”对方向,就会比较扎实地一步步前进。而兔子体形较小但行动敏捷,反应灵活,一条路走不通再换另一条路。管理不同层面的公司就要采取不同的方法,决不能用牵骆驼的方法去“牵着兔子走”。
$ s/ B0 h4 x5 q8 A      站在管理者的角度,管理不同层次的公司并不是一件很好掌握的事情,多元化的管理总会出现各式各样的问题。大、小公司的发展战略不一样,这就要求在制定公司发展战略的时候既要兼顾大公司,快速且稳定地发展;又要兼顾小公司,扶持它成长。并且对于不同产值规模的公司的要求也会不同,大公司要利润,小公司要产值。6 c+ p$ W: o/ g. Q2 Q

“牢记职责,不辱使命,宁做恶人,不做罪人”

      记者:企业文化是由企业领导者在各项活动中所表现的各种精神锤炼而成的,它是企业的精髓。您在打造CCSI的企业文化时也一定融入了一些您独到的理念。
+ ]" U8 ~5 K( r$ y3 T" Q      程志虎:做企业先做文化,这也是我多年的经营管理之道。CCSI发展至今,提炼出来的企业文化,被称为“放心文化”,核心在于四个字:社会责任。
+ b' C( L6 e2 \      如前所述,企业经营管理,在于“道、法、术、器”四个层面,其中“道”是最高境界。作为一个企业的掌门人,必须要掌握企业的“生存之道”、“经营之道”、“发展之道”。企业的文化,正是企业之“道”的综合体现,是企业的精髓。一个企业如果没有文化,必将会成为行尸走肉,迷失在茫茫的市场之中。! R2 O0 T! S4 e4 D* b9 X3 W) d) X6 H
      “法”是指公司的规章制度。人管人往往管不住人,必须依靠完善的制度和程序,才能管理好公司,才能确保每个人都在受控状态中工作,每件事都在受控状态下进行。考核制度,薪酬制度,奖惩制度……如何能让员工多劳多得,少劳少得,又如何进行考核和评定,这都要在“法”上体现出来。健全的企业之“法”,才能充分调动员工的积极性,增大公司收益。“术”就是“道与法”的具体运用方法和技术,“器”则更多体现在必备的工具、器械、硬件上。可以说,“道”是“根本”,“法”是保障,“术”是“手段”,“器”是“工具”。/ A8 d- u5 H, j% r9 Z
      监理业务的基本属性,是风险管理;监理业务的文化内涵,在于“放心”。 业主为什么要请监理?花几百万、上千万究竟买什么?两个字——“放心”!, r- A, \% c4 V, I6 o2 C5 Q
      让业主放心!让政府放心!让人民放心!“放心”,已经成为CCSI承诺全心服务社会、承担社会责任的品牌宣言。截至2010年10月,CCSI监理检测过的各类项目达1000余个,其中特大型钢结构桥梁50余座。CCSI用“千余监理检测项目无一起安全质量责任事故”的出色成绩,诠释了CCSI“放心”文化的深刻内涵。
- O& x% `2 D6 D- `      CCSI的“放心”文化,源自船级社组织250年历史传统的传承,以及强烈的社会责任感。“牢记职责,不辱使命,宁做恶人,不做罪人”,CCSI监理检测人员把风险管理的理念、对安全质量的深刻理解,点滴融入日常的监理检测工作之中,赢得了社会各界的广泛好评。" r' O4 A2 o9 S3 {) A6 J
      记者:相信CCSI在港珠澳大桥监理项目竞标成功后又会迈上一个新的台阶,您对于今后的发展有着怎样的期待?
3 @/ H- Y; D9 X' W( M      程志虎:发展的道路没有句号,前进的步伐永不停留。尽管,2010年CCSI的经营管理工作取得了良好的成绩,为“十一五”画上了圆满的句号。但我们必须清醒地认识到,CCSI面临的形势依然十分严峻。* F9 h2 a3 `" w
      发展是硬道理。在“十二五”阶段,面对不断变化的外部环境,如何实现企业的安全发展、健康与可持续发展,依然是摆在我们面前的严峻课题。作为综合性的咨询企业,CCSI必须从企业生存与发展的角度,来深刻理解安全与质量的内涵,防患于未然。
5 @  |6 Z3 N( T* b; b      成长的烦恼,依然是困扰CCSI健康发展的难题。经历“十一五”的快速发展,CCSI的监理、检测、检验、评估、咨询和检修等六大核心业务均已具备了一定规模,但要真正发展成为一个大型的国际咨询企业集团,差距依然存在。
6 `4 [+ W8 s& C1 I' N转型的伤痛在相当长的一段时间内依然存在。企业经济运行的安全与质量,涉及企业的发展远景、中长期目标、商业模式、治理结构、盈利能力、业务品种、资质业绩、客户关系、核心竞争力、企业文化、行业影响力等。在CCSI艰难转型的关键时刻,我们必须满怀热情和信心,直面危机、破解难题、凝神聚气、发奋图强,构筑两道钢铁防线,确保企业科学发展。: F7 d! {4 K/ e( m8 p4 s  J0 S
这是我们的责任。我们既然坐在这个位置上,就必须有这个肩膀和担当。作为CCSI法人代表、总经理,“牢记职责,不辱使命,宁做恶人,不做罪人”,以最出色的工作成绩,对CCS负责、对董事会负责、对CCSI全体员工负责。
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