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[讲义] 江肇西江特大桥 设计特点和关键技术 [复制链接]

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Danny 发表于 2010-12-23 09:59:58 |显示全部楼层 |          |
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1、工程规模3 J5 m- t; P+ m( p' x# r$ a
江肇西江大桥是江门至肇庆高速公路的一座特大桥梁,在沙浦镇和永安镇之间跨越西江水道。桥梁总长2692 m,其中主桥长886m,引桥长1806m。
1 J* m1 E4 y3 S5 {3 x# _- j7 Q2、自然地理概况
) v! v% S3 ~1 d& E- C桥位处江面宽约800m,水深1.4~21.5m,设计流速4.2m/s,河床覆盖层厚度20m左右,基岩为灰岩和炭质灰岩。桥址区属亚热带季风气候,年平均气温21.8~23.2℃,多年平均降雨量1835mm,年平均相对湿度80.6%左右,多年平均台风袭击约1~4次,设计基准风速31.3 m/s。/ N. \% \+ y) b7 E
3、桥型构思和方案比选
) h( \3 T3 Z) a& K! ~) N2 I江肇西江大桥受通航净空控制,主孔跨径不应小于210m;同时受江堤限制,主跨不应小于三孔,由此形成大跨、多孔、长联和宽幅的结构特点。在该工程条件下,连续刚构、矮塔斜拉桥和常规斜拉桥均是可行桥型方案。由上述方案深入比选后可知,大跨连续刚构因全寿命期内长期受力性能和经济性能相对较差,被首先排除;而对于多塔多跨结构体系,考虑到为保证常规多塔斜拉桥中塔变形和整体刚度,需采取特殊措施。综合比选后,主桥最终选择受力最佳、美观经济的矮塔斜拉桥 。
6 M6 f9 v5 {6 j/ Y6 w' i5 ^* T) R( N; Q$ A) I  o- P* ]: s
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