一座螺旋光影空间人行桥 ——马德里Pasarela del Arganzuela

一座现代科技螺旋桁架桥如漂浮在空中，

横跨曼萨纳雷斯河(Manzaranes river)，

串联左右两岸。

: X7 B- d5 V, N1 s' k& |) x. o. C8 x

螺旋光影空间桥面提供行人穿越的愉悦，

驻足桥上休憩及欣赏河岸美景，

与阿尔冈斯乌伊拉(Arganzuela)公园相结合，

成为西班牙马德里的新地标。

  {7 _6 D! w1 c1 N2 s% h

设计意象(参考Dominique Perrault)

- q) B% f7 N4 w9 ^% m& Y: F

2000年，马德里市提出“马德里里约计划(Madrid-Rio)”，重新开发曼萨纳雷斯河岸区域。将现有河岸区域M30平面公路移到地下隧道，原有地面空间改为阿尔冈斯乌伊拉公园，本计划类似美国波士顿Big Dig计划。阿尔冈斯乌伊拉桥(Pasarela del Arganzuela)位于马德里市战略要点，跨越曼萨纳雷斯河，串连阿尔冈斯乌伊拉公园，改善马德里市南北居住区域的连接，成为马德里的一座新地标及新名片，也被当地居民称为“里约宝石(the jewel of the Rio)”。

, y, X5 h1 x$ Z: C! a& W- K8 d7 n

侧视图

该桥的坐落地点，给行人提供了一条独特的跨河道徒步空间，引导游客漫游在河岸公园及河上，并与两岸沿河步道及自行车道串连一气，形成一连串的公共行人游憩空间，提供聚集、休息、欣赏马德市的一个新场所。桥梁设计理念充分考虑到桥址的自然生态，体现出文化景观的特色。桥型的研拟以景观桥塑造地景的方式，提供空间视觉聚焦之所在，创造出马德里水岸城市美学。

  J( z' J, B8 f0 g* I! P( h

正视图

阿尔冈斯乌伊拉公园共有33座桥梁，本桥临近古老的托来多桥(Puente de Toledo)，业主为马德里市政委员会。2008年，委托法国建筑师佩罗(Dominique Perrault)改造曼萨纳雷斯河岸景观，以及新设一座人行桥，串连南北河岸。佩罗设计了两座螺旋桁架人行桥，南桥跨河，北桥跨公园，两桥之间的缺口串连公园，整体造形仿佛是两条头小尾大圆锥体外观的弹簧圈，设计意象以连续螺旋飘越过曼萨纳雷斯河，设计的主要目的为提供行人穿越光廊隧道的感觉。考虑阳光强烈，特别设计局部遮光金属帘包覆螺旋桁架，提供舒适阴凉空间，以及避免恶劣天气。并打造白天与夜间不同光廊的感觉，全桥夜间照明以顶部树状灯杆取代传统直立式灯杆，塑造内部空间的现代感。

南桥侧视图

该桥超现代的构造体，喧宾夺主地抢了周遭建筑的光芒，如同螺旋滚筒横跨河上。此桥的轴线串连南北两岸，为利于居民及游客使用，两座桥在河岸公园错开，共有前后4个出入口动线，包含跨越护岸堤防、连接公园及河道内高滩地的步道，桥上规划人(含轮椅)车(自行车)分道。南桥南入口净空低，北入口净空高，北桥入口则相反配置，所有入口均设置无障碍坡道。全段木质桥面行走舒适，局部段桥面设计利用高低差及阶梯座椅，营造行走及驻足休憩的趣味。

南入口及无障碍坡道

阿尔冈斯乌伊拉人行桥结构设计，由马德里的MC2/Julio Martínez Calzón负责。上部结构系统采双螺旋交叉空间桁架，南北两座全长分别为150m和128m，入口直径为5m和12m，中间螺旋段桥身直径呈线性变化，河中段不落墩，下部结构两端各采用两根斜柱桥墩支撑。该桥施工期为13个月，2011年完工开放使用，钢结构全部采用电焊接合，整体结构外表光滑，避免螺栓接头处凹凸不平，外表银色涂装，配合西班牙蓝天非常亮丽。

人车分道

" j5 T6 O" Z' x" k/ R8 u, x

阿尔冈斯乌伊拉人行桥兼具力与美，已成为马德里市的地标及建筑象征。平常及假日，很多人在此穿越、运动及休闲，使之成为一座充满亲和力及高人气的景观桥。