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[杂志] 【BIM】横贯伦敦的 数字化交通线 [复制链接]

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yaqin 发表于 2018-3-12 10:30:19 |显示全部楼层 |          |
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Crossrail 是英国有史以来最重要的基础设施项目之一。该项目可以改善整个伦敦的旅程时间,缓解交通拥堵,并提供更好的区域连接,甚至会改变人们在伦敦周游的方式。


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Crossrail 是目前伦敦和东南部正在建设的一条新客运铁路,它将横贯伦敦中央地区,与主要地铁站交汇,并伸展到大伦敦以外东西两侧的市郊地区及希思罗机场。要想在首都中心深达40 米的下方建设一条新铁路,这将是一项令人难以置信的工程成就。隧道穿过城市的地下景观,与现有铁路以及伦敦最具历史意义的建筑物相距不远。

Crossrail 营运里程达到118km, 投资约150 亿英镑, 该项目于2009 年在金丝雀码头开工建设,完工率达到80%以上,目前正在按时交付。新线路计划2018 年开通服务,届时将被更名为“伊丽莎白线”,与伦敦现有的交通网完全结合,并由伦敦交通局运营。列车将会穿过长达21 公里的新建双管隧道,每小时运送多达7.2 万名乘客,为伦敦的铁路运输网络增加10% 的运力,为该首府城市的再生提供支持,有助于保住伦敦作为全球顶级金融中心的地位,并能缩短城市间的行程时间。


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利物浦街站的BIM模型图

穿过伦敦市中心连接西部的帕丁顿和东部的利物浦街的大直径隧道的概念,最早是由铁路员George Dow 在1941 年提出的。但直到1989年,伦敦市中心的铁路研究才提出将现有铁路网连接起来,提出了三个Crossrail 计划,建立“东西交叉路口”“城市交叉路口”和“南北交叉路口”的隧道。1991 年,新地铁线路的法案被提交给议会,由伦敦地铁和英国铁路推动,并最终得到了政府的支持。该线路自从1990 年代中期进行第一次勘测以来,Crossrail 项目一直在推动英国制定重大基础设施项目的设计创新行业标准。

Crossrail 项目的详细设计工作始于2008 年,并整合了来自25 个主要设计合同,30 个高级工程合同以及60 多个物流和主要工程建设合同的信息,所有这些合同都在伦敦复杂而敏感的城市环境中有着非常多的相互关联接口。其中,在3D 协作环境下工作是该项目25 个设计合同中的核心要求。

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帕丁顿BIM飞行效果图

建筑信息模型(BIM) 对于Crossrail 来说,建筑信息模型(BIM)是通过使用与项目信息数据库相关联,基于模型的技术在项目的整个生命周期内生成、建立和管理数据的过程。BIM 在为Crossrail 设计的每一个元素上都结合了物理、环境和商业数据。

此前,在欧洲的交通基础设施项目中还尚未形成BIM 环境,而Crossrail 正致力于开发BIM、利用BIM,这样不仅能够带来铁路运输交付设计的新机会,更重要的是能够推动交通行业内的设计创新。Crossrail 旨在成为第一个全面实现BIM 理念的大型基础设施项目。

对于我们来说,关注的焦点是通过BIM 模型可以实现长期的成本节约,提供准确的信息交付给铁路运营商来进行管理Crossrail 的后期资产维护工作。

实现BIM 的方法 在Crossrail 中应用的BIM 方法有:1个中央链接数据库集、25 份设计合同、30 个高级工程合同、60 个主要物流工程合同,以及在信息模型中创建、批准和集成的100 万个CAD 文件。

到目前为止,所有的设计都遵循了协调一致的3D 规则和过程。为了成功地管理所有这些设计数据,我们利用BIM为所有2D 和3D 的设计文件创建了中央软件模型。目前,我们已在中央信息模型中创建、批准和整合了约100 万个CAD文件。

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在利物浦街的售票大厅下方设置公共走廊

由Crossrail 有限公司管理该BIM 模型,并与施工承包商共享信息,最终移交到铁路运营商和维修人员手里,这样做显著地减少了合同和项目阶段之间的信息损失。通过提高设计和施工过程的可视性,利用BIM 技术使交付更加高效和经济,降低项目风险,减少破坏性。把所有的设计模型集成到一个集中的链接数据库集合中,使得我们能够创建详细的静态和动态可视化项目数据,有利于我们在项目实施之前,就能将项目的实际数据带入到初始工作阶段中。当然这样还可以使我们在设计和施工阶段,更加有效地确定所有构件数据的空间关系,确保机械工程师在进行风管安装工程时,跟进行混凝土或钢结构设计的结构工程师之间没有冲突。

工程师们可以将许多复杂的设施可视化,并将其应用于3D 站点及周边。这样可以确保在工作站附近工作的任何人都能很容易地意识到,在需要避免或保护的街道下有错综复杂的管道和电缆编织着。每当完成了一个工作包,就会将CAD模型更新并重新集成到中央数据库中。我们可以将其链接到其他集中的数据库,确保我们能够将现有的组件数据与其他相关数据(例如Crossrail 资产信息、规格、操作手册等)一起可视化。

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应用BIM 的优势 Crossrail 项目通过应用BIM 技术,获得的主要益处有:

1. 通过扩大设计和施工可操作空间的可视性,降低了风险;

2. 通过对复杂细节或现场过程的简单审查,提高了施工意识和安全性;

3. 减少了使用可靠的“单一真相源”方法进行数据管理的错误,例如确保只使用最合适的模型、图纸和文档版本;

4. 通过链接数据集和集成的3D 模型来改进协作,在建造实际具体的Crossrail 之前创建“虚拟”Crossrail,从而使设计和施工更加完善;

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5. 减少项目阶段之间的信息损失,确保我们获取全部资产信息并将其交付到运营和维护阶段;

6. 利用数据交互操作性和移动性的技术进步,改善了项目交付。


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