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[数据] 2016年交通运输行业发展统计公报 [复制链接]

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weixinyu 发表于 2017-8-28 15:18:25 |显示全部楼层 |          |
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       日前,交通运输部发布《2016年交通运输行业发展统计公报》(简称《统计公报》)。过去一年,面对复杂严峻的国内外环境和艰巨繁重的改革发展稳定任务,交通运输行业坚持稳中求进工作总基调,以推进供给侧结构性改革为主线,圆满完成各项目标任务,实现了“十三五”良好开局。
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交通运输结构不断优化

       《统计公报》显示,截至2016年末,全国铁路营业里程达到12.4万公里,比上年增长2.5%,其中高铁营业里程超过2.2万公里。全国铁路路网密度129.2公里/万平方公里,增加3.2 公里/万平方公里。铁路营业里程中,复线里程6.8万公里,比上年增长5.2%;电气化里程8.0 万公里,增长7.4%。

       截至2016年末,全国公路总里程469.63万公里,比上年增加11.90万公里。公路密度48.92公里/百平方公里,增加1.24公里/百平方公里。

       全国四级及以上等级公路里程422.65万公里,比上年增加18.03万公里,占公路总里程90.0%,提高1.6个百分点。二级及以上等级公路里程60.12万公里,增加2.63万公里,占公路总里程12.8%,提高0.2个百分点。高速公路里程13.10万公里,增加0.74万公里;高速公路车道里程57.95万公里,增加3.11万公里。国家高速公路9.92万公里,增加1.96万公里。

       年末,国道35.48万公里,省道31.33万公里。农村公路里程395.98万公里,其中县道56.21万公里,乡道114.72万公里,村道225.05 万公里。

       年末,全国通公路的乡(镇)占全国乡( 镇) 总数9 9 . 9 9 % , 其中通硬化路面的乡(镇)占全国乡(镇)总数99.00%,比上年提高0.38个百分点;通公路的建制村占全国建制村总数99.94%,其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数96.69%、提高2.24个百分点。

       全国公路桥梁80.53万座、4916.97万米,比上年增加2.61万座、324.19万米,其中特大桥梁4257座、753.54万米,大桥86178座、2251.50万米。全国公路隧道为15181处、1403.97万米,增加1175处、135.58万米,其中特长隧道815处、362.27万米,长隧道3520处、604.55万米。

       截至2016年末,全国内河航道通航里程12.71万公里,比上年增加0.01万公里。等级航道6.64万公里,占总里程52.3%,提高0.1个百分点。其中三级及以上航道1.21万公里,占总里程9.5%,提高0.4个百分点。

全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个,比上年增加96个。其中,沿海港口万吨级及以上泊位1894个,增加87个;内河港口万吨级及以上泊位423 个,增加9个。

       截至2016年末,共有颁证民用航空机场218个, 比上年增加8个,其中定期航班通航机场216个,定期航班通航城市214个。


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图1 2011-2016年全国铁路营业里程


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图2 2011-2016年全国公路总里程及公路密度

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图3 2016年全国公路里程分技术等级构成


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经济新常态下全社会货物运输量呈现新变化

       《统计公报》显示,2016年,全社会完成营业性客运量190.02亿人,比上年下降2.2%;旅客周转量31239.87亿人公里,增长3.9%。

       全国拥有公共汽电车运营线路52789条,比上年增加3884条,运营线路总长度98.12万公里,增加8.69万公里。其中,公交专用车道9777.8公里, 增加1208.7公里;BRT线路长度3433.5公里,增加352.3公里。轨道交通运营线路124条,增加19条, 运营线路总长度3727.5公里,增加532.1公里;其中,地铁线路103条、3269.7公里,轻轨线路9条、298.8公里。城市客运轮渡运营航线112条,减少11 条,运营航线总长度505.0公里,减少63.9公里。

       《统计公报》显示,2016年全社会(含铁路、公路、水路、民航)货运量、货物周转量比上年分别增长5.2%和5%。从短期看,全社会货物运输量增速出现一定反弹。一是受大宗商品价格快速回升的带动。2016年年末,环渤海动力煤平均价格指数较年初增长近60%,中钢协钢铁价格综合指数增长超过70%,价格大幅回升带动运输需求增加,全年铁路冶炼物资运量增长3.8%,煤炭运量降幅明显收窄8.4个百分点。二是受房地产开发投资增速加快的带动。公路运输中矿建材料占比达20%以上,远高于其他货类,公路货运量与房地产开发投资相关系数超过0.9。2016年房地产开发投资增速回升至5%以上,同期公路货运量增速也回升至6.1%。


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       从中长期看,经过改革开放以来30多年的快速发展,我国总体上步入工业化中后期,特别是近年来,经济发展进入新常态,经济增长从过去的高速增长向中高速增长转变,三次产业结构出现重大变化,全社会货物运输量与经济之间的数量关系也出现了一些新变化。我国GDP增速由1978年至2011年的年均增长10%左右,回落至2016年的7%左右,同期全社会货运量增速由8%左右逐步回落至5%左右。货运强度由1991年的44.3万吨/亿元,逐步降至2016 年的18.9万吨/亿元(按可比价格计算)。货运量与GDP之间的弹性系数由2011年的1.48,逐步降至2016年的0.78。经济新常态下,我国全社会货运量增速换挡,货运强度、货运量与GDP之间的弹性系数总体呈下降趋势,与美国、日本等主要发达国家工业化中后期的运量变化特征基本类似,是我国经济发展的阶段性和产业结构调整的具体体现。


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交通运输投资服务经济稳增长作用进一步彰显

       《统计公报》显示,2016年全国完成铁路公路水路固定资产投资2.79万亿元,投资规模较上年增长4.7%,全面完成了各领域的年度目标任务。公路建设投资和新改建农村公路里程等一些主要指标超额完成任务,为“十三五”规划的顺利实施奠定了良好基础。

       其中,铁路全年完成固定资产投资8015亿元,投产新线3281公里,其中高速铁路1903公里。公路全年完成建设投资17975.81亿元,比上年增长8.9%。其中,高速公路建设完成投资8235.32亿元,增长3.6%;普通国省道建设完成投资6081.28亿元,增长14.0%;农村公路建设完成投资3659.20亿元,增长13.4%,新改建农村公路29.90万公里。水路全年完成水运建设投资1417.37亿元,比上年下降2.7%。全年完成公路水路支持系统及其他建设投资494.45亿元,比上年增长9.8%。

       2016年,交通运输行业多措并举服务经济稳增长。依托“五年规划—三年滚动—年度计划” 规划计划体系,大力推进前期工作;按照“保重点、兜底线、扩增量”的思路,精准安排建设项目和资金;坚持“沉淀要消化、当年要清零”的原则,化解存量资金、提高资金使用效率;面对车购税预算规模减少的情况,努力破解资金难题,用足用好中央专项建设基金,积极争取政府债券支持,加强与国家开发银行、中国农业发展银行等金融机构合作,全面推进PPP模式,有效保障了交通基础设施建设的资金需求,推动交通运输投资规模再上新台阶。

       基于投入产出分析方法,我们定量测算了交通运输投资对经济社会的贡献。全年铁路公路水路固定资产投资共拉动GDP约2.7万亿元、提供就业岗位约3460万个,即1亿元交通运输投资拉动GDP约0.98亿元、提供就业岗位约1240个。从与国民经济重点关联产业分析看,全年交通运输投资对建筑业、金属冶炼业、非金属矿物制品业GDP的拉动效应较为明显,分别拉动约6180 亿元、1550亿元和1540亿元。对建筑业、农林牧渔产品和服务业、交通运输业就业的拉动效应较为明显,为这些行业分别提供就业岗位约1080万个、490万个和160万个。交通运输投资为服务经济稳增长作出了积极贡献,发挥着重要的“稳定器”作用。

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图4 2011-2016年全国内河航道通航里程

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图5 2011-2016年全社会客运量

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图6 2011-2016年全社会旅客周转量


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图7 2011-2016年全国城市客运量


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交通运输智慧绿色发展迈出新步伐

       《统计公报》显示,2016年交通科技研发投入快速增长,用于新材料、新技术、新工艺、新产品的研发投入占比较上年提高近15个百分点,科技成果获得专利数和科技奖项有较大幅度提升。高铁与重载铁路技术、特殊条件下公路建设、特大型桥梁施工、支线客机与大飞机制造等关键技术取得突破。“互联网+交通运输”发展迅速,无车承运、网络约车、分时租赁等新业态蓬勃兴起。

       全年铁路行业共发布116项铁路技术标准和11项铁路工程建设标准,4项科技成果获2016年度国家科学技术奖,其中科学技术进步二等奖3 项,国家技术发明二等奖1项。

       全年公路水路交通运输科研基础条件建设完成投资近15亿元。年末交通运输行业共有50个行业重点实验室,18个行业研发中心以及19个协同创新平台。1项科技成果获2016年度国家科技进步奖二等奖。

       绿色交通建设稳步推进。《统计公报》显示,全年公路水路交通运输行业环境保护投入218.61亿元,其中公路环境保护投入163.60亿元,水路环境保护投入55.00亿元。公路环境保护投入中,生态保护措施投入111.51亿元,污染防治设施投入23.93亿元。水路环境保护投入中,生态保护措施投入7.15亿元,污染防治设施投入37.73亿元。

       道路运输企业积极推广车辆节能技改,加快新能源车辆更新,并建立油耗奖惩机制,城市公交、班线客车监测企业百车公里单耗比上年下降0.9%和1.5%,公路专业货运百吨公里单耗下降4%。海洋货运企业提高航行率、实行经济航速, 千吨海里单耗下降4.9%。港口推进生产用机械设备“油改电”,提高电力、热力清洁能源比重, 万吨吞吐量单耗下降3%。积极应对气候变化,行业继续加大环境保护投入,强化基础设施生态保护和污染综合防治,建立船舶排放控制区,推进靠港船舶使用岸电,主要污染物排放强度得到有效消减。


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图8 2011-2016年全社会货运量


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图9 2011-2016年全社会货物周转量


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图10 2011-2016年公路建设投资额及增长速度

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来源:交通运输部及相关网站


编辑:陈晨
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美编:欣钰

审校:廖玲

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